|
ngoiquannet
member
ID 72726
07/11/2012
|
So sánh Tàu tàu- tàu ta của 90-91-tàu của dân ta.
Tàu “công xưởng” vi phạm luật Biển quốc tế:
Nhiều học giả khẳng định việc Trung Quốc đưa tàu Hải Nam Bảo Sa 001 ra biển Đông từ tháng 5 là vi phạm Công ước LHQ về luật Biển.
Tàu Hải Nam Bảo Sa 001 (gọi tắt là 001), tải trọng 32.000 tấn với 600 công nhân cùng 14 dây chuyền chế biến, đông lạnh hải sản thực sự là một công xưởng trên mặt biển và có thể vận hành giữa biển 9 tháng liên tục. Ngoài chức năng chế biến thủy sản, 001 cũng được trang bị hệ thống thông tin và radar hiện đại, giúp phát hiện và phân biệt từ xa tàu của nước ngoài, rồi lập tức gửi thông báo về giới chức Trung Quốc.
Đây là h́nh của con tàu hậu cần nghề cá của Tàu:
C̣n đây là tàu của dân ta:
Sáng 29/5, tại Xưởng cơ khí sửa chữa tàu thuyền Lư Cư (phường Thọ Quang, Sơn Trà, Đà Nẵng), chiếc tàu hậu cần nghề cá đầu tiên và lớn nhất miền Trung của tư nhân đă được đưa xuống nước, sẵn sàng hành tŕnh ra Hoàng Sa làm dịch vụ nghề cá.
Con tàu này, mang số hiệu ĐNa 90444TS của ông Lê Mến, trọng tải 160 tấn, công suất 1.200 mă lực.
Tàu có chiều dài 26,3 m; rộng 6 m; cao 6 m; mớn nước 3,1 m; sử dụng 95 m3 gỗ kiền kiền; tổng trị giá hơn 3 tỉ đồng.
Tàu chia thành 27 khoang chứa hàng, rộng 120 m3. Giữa các khoang là 17 m3 hóa chất PU để giữ độ đông lạnh bảo quản hải sản đánh bắt.
Mỗi chuyến ra khơi, tàu có thể thu gom 60 - 70 tấn hải sản của 20 - 30 tàu cá, đồng thời tiếp tục cung ứng hàng hóa để tàu cá tiếp tục bám biển.
Tàu có thể chứa khoảng 5.000 - 7.000 lít dầu, 1.200 - 1.500 cây đá, 20 tấn lương thực như gạo, ḿ gói, rau xanh, dầu ăn, thịt… tiếp tế cho những chuyến đi biển dài 2-3 tháng.
Xem h́nh:
Tiếp theo, ta xem tàu của tổng, tập 90-91:
Tàu của Đảng tiên phong: tổng quan
http://dantri.com.vn/c20/s20-599455/vinashin-vinalines-chung-to-tham-nhung-nghiem-trong-hon-thoi-pmu18.htm
Vinashin, Vinalines chứng tỏ tham nhũng nghiêm trọng hơn thời PMU18
(Dân trí) - “Nhùng nhằng giữa quản lư nhà nước với sản xuất kinh doanh dẫn đến thất thoát, sai phạm tại các tập đoàn. V́ vậy mới có chuyện mua tàu, mua ụ nổi cả ngh́n tỷ đồng mà không thể quy trách nhiệm cho ai” - Chủ nhiệm UB Pháp luật Phan Trung Lư phân tích.
>> Cục Đăng kiểm không có trách nhiệm vụ Vinalines mua ụ nổi No.83M?
>> Vinalines đă ném tiền ra biển như thế nào?
>> Bỏ hàng ngh́n tỷ mua tàu "quá đát"
Và đây là h́nh ảnh:
Cuối cùng, hăy xem cái h́nh này:
Alert webmaster - Báo webmaster bài viết vi phạm nội quy
|
